非洲创业实录第二百章 全面东非化

所以早期阿比西尼亚帝国对东非的感观无非是恐惧和不爽居多大家没有根本性利益冲突毕竟当时阿比西尼亚帝国在经过英国远征后四分五裂对西方人有着强烈的恐惧。

同时东非趁着阿比西尼亚动荡时期将其南部广大区域纳入版图作为当地千年霸主的阿比西尼亚人心里有些不平衡也是应该的。

但是阿比西尼亚帝国对东非的行为完全无法指责的毕竟阿比西尼亚帝国只是区域霸主对南部土地并没有直接的法理归属权所以埃塞俄比亚南部被东非并入阿比西尼亚帝国只能恨自己没用。

而且在意大利这个域外势力进入东北非地区以及宿敌埃及的衬托下东非在阿比西尼亚帝国看来简直是人世间“伟光正”的化身是世界上最“可爱”的国家在两国签署边境划定协议后更是如此。

…… 巴赫达尔市。

位于阿比西尼亚帝国塔纳湖南部阿比西尼亚帝国中央省内自从约翰尼斯四世迁都于此后迅速成为帝国新的政治和经济中心。

阿比西尼亚帝国中央省即原阿姆哈拉州而之所以会出现中央省这个行政区划则是阿比西尼亚帝国“东非化”的体现。

没错这个所谓中央省就是仿照东非首都所在的中央省所设立的这体现着东非在阿比西尼亚帝国强大的影响力。

19世纪是落后国家向西方世界学习的时代而阿比西尼亚帝国的学习模板就是东非。

而今东非在阿比西尼亚帝国眼中就是“强大富强文明”的代名词毕竟近代阿比西尼亚帝国的悲剧完全由英国远征阿比西尼亚帝国开始而在1890年东非击败强大的英国之后对阿比西尼亚帝国的震撼可想而知。

加上东非就在阿比西尼亚旁边两国都是高原为主国家气候条件相似两国关系阿比西尼亚帝国外围政治环境等等原因东非就成为了阿比西尼亚首要学习对象。

当然同为君主制国家这一点也十分重要如果是美国或者法国那样的共和政体那阿比西尼亚帝国皇室恐怕就睡不着觉了。

巴赫达尔作为一座新城市处处显示着东非风格是约翰尼斯四世迁都后专门邀请东非设计师建造而模板就是东非的姆万扎市。

巴赫达尔位于阿比西尼亚第一大湖泊塔纳湖湖畔这一点姆万扎市一样所以东非人直接照抄姆万扎市的设计复刻了巴赫达尔。

所以在巴赫达尔处处可见东非的痕迹甚至连公共厕所垃圾桶等基础设施在市区内都随处可见。

当然最显眼的还是偶尔在路上驶过的从东非进口的汽车让巴赫达尔根本不像一座传统非洲国家的城市反而是一座欧洲或者东非小城。

当然巴赫达尔作为阿比西尼亚帝国的首都上限并不算高毕竟阿比西尼亚帝国整体比较贫困所以虽然照着姆万扎市设计但是城市规模还远达不到姆万扎市的标准所以妥协方案比较多。

就比如东非那种豪气的道路建设方案在巴赫达尔就大幅缩水不过同欧洲相比巴赫达尔的道路依旧显得宽敞整洁同时注重道路两边的绿化。

值得一提的是巴赫达尔皇宫也基本上复刻了东非斯维特宫并且整体上丝毫看不出差别。

斯维特宫在世界王宫中本身就规模偏小毕竟恩斯特从一开始就没有打算把东非首都一直放在第一镇市所以为了减少“浪费”斯维特宫的规模只有欧洲一些中小型国家大小。

这也是阿比西尼亚帝国能轻易营建巴赫达尔皇宫的原因不过皇宫虽然规模小了一点对于阿比西尼亚帝国而言依旧是极为“雄宏壮观”的建筑。

并且自来水电话电报照明设备的普及让这座宫殿的体验感极强富有现代化气息毫无疑问这些产品都是来自东非的工厂。

除了皇宫以外巴赫达尔市的建筑形式全部仿照东非形式如果不是阿比西尼亚人和印度那样偏深色的皮肤在这里完全看不出这里和东非有什么不同。

在巴赫达尔东南部正在建设阿比西尼亚帝国第一条铁路这条铁路对阿比西尼亚帝国和东非都极为重要。

该铁路从东非季马市西北部的阿加罗直达阿比西尼亚帝国首都巴赫达尔因此被东非铁路设计人员称为阿加罗―巴赫达尔铁路简称阿巴铁路当然这是东非对该铁路的称呼。

阿比西尼亚帝国对该铁路的称呼则是“中央铁路”在东部领土丧失后阿比西尼亚帝国国土中心向西偏移阿巴铁路确实位于国土中心位置所以这样称呼没有问题不过之所以叫这个名字显然还是受到东非国内铁路大动脉“中央铁路”的影响。

作为阿比西尼亚帝国第一条铁路其被约翰尼斯四世称为“阿比西尼亚帝国现代化第一步”的象征。

而对东非而言这条铁路是国外第一完全由东非承建且按照东非标准施工的铁路该铁路和东非国内标准完全相同除了枕木渣石等就地取材以外的全部设施都由东非国内出口。

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